Od 8 lat liczę każdy kilometr w transporcie
Piotr dołączył do Qoladesign Supply Chain w 2017 roku. Nie interesują go teoretyczne wykresy, tylko realne dane z tachografów i arkuszy paliwowych. W swojej pracy skupia się na tym, żeby ciężarówki nie jeździły puste. Przeanalizował już 47 różnych łańcuchów dostaw dla średnich firm produkcyjnych z okolic Wrocławia i Legnicy. Zawsze zaczyna od faktów: sprawdza, ile czasu kierowcy spędzają na rampie i dlaczego trasy nakładają się na siebie. Logistyka bez zbędnych ruchów to dla niego podstawa oszczędności.
Wdrożenia systemów bez lania wody
Piotr nie wierzy w oprogramowanie, które komplikuje życie spedytorom. Kiedy wdraża system TMS (Transportation Management System), spędza pierwsze 4 dni w biurze klienta, obserwując, jak pracownicy wprowadzają zlecenia. Dopiero potem konfiguruje narzędzia tak, aby skrócić czas planowania o te 23-28 minut na każdym transporcie. W 2023 roku pomógł zakładowi produkcyjnemu w Jelczu-Laskowicach zredukować puste przeloty o 14%. Szczerze mówiąc, czasem musi powiedzieć klientowi prosto w twarz, że jego obecny sposób pracy generuje straty, których nie naprawi żadna aplikacja bez zmiany nawyków.
Mniej spalin, więcej zysku w Twoim portfelu
Dla Piotra ekologia w logistyce to nie jest modne hasło, tylko czysta matematyka. Mniej spalin oznacza po prostu mniejsze zużycie paliwa i niższe opłaty drogowe. Sprawdzamy fakty na mapie i szukamy oszczędności tam, gdzie inni widzą tylko koszty. W jednym z ostatnich projektów dla hurtowni budowlanej udało się zmniejszyć miesięczne wydatki na ON o 4 200 PLN tylko dzięki lepszemu rozłożeniu ładunków na osiach i zmianie kolejności punktów rozładunku. To są konkretne pieniądze, które zostają w firmie.
- Przeprowadził 12 audytów logistycznych w samym 2024 roku.
- Zredukował czas obiegu dokumentów transportowych o 3,2 dnia u klienta z branży meblowej.
- Opracował schemat transportu multimodalnego dla 83 regularnych wysyłek miesięcznie.
Bywa uparty, gdy widzi błędy w planowaniu, ale to dlatego, że pilnuje budżetu klienta jak własnego. Jeśli system wykazuje, że trasa jest nieoptymalna o 12 kilometrów, Piotr znajdzie przyczynę i ją wyeliminuje. Jego podejście jest proste: logistyka ma działać cicho i tanio. Po pracy najczęściej można go spotkać przy serwisowaniu starego roweru – tam też liczy się precyzja i brak zbędnych części.
P.S. Jeśli Twoi spedytorzy wciąż przepisują dane z SMS-ów do Excela, Piotr prawdopodobnie znajdzie u Ciebie oszczędności już w pierwszej godzinie rozmowy.