Wdrożenie TMS w holdingu meblowym: zysk 3h dziennie
Automatyzacja planowania tras skróciła pracę spedytorów. Wyeliminowaliśmy błędy w adresach i dublowanie zamówień.
Zespół Meble Wrocławskie Group borykał się z chaosem w arkuszach Excel. Planowanie 14 tras dla 19 aut zajmowało spedytorom całe poranki, a błędy w adresach generowały puste przebiegi.
Wyzwanie
W marcu 2024 roku holding operował na 21 pojazdach dostawczych, obsługując 67 punktów odbioru dziennie. Wszystko działo się w głowach dwóch spedytorów. Średnio 4 razy w tygodniu kierowca trafiał pod zły adres, bo ktoś źle przepisał numer z zamówienia do tabeli. Kosztowało to firmę około 3 400 zł miesięcznie w samym paliwie i nadgodzinach.
Dodatkowo, 12% zamówień było dublowanych przez pomyłki przy ręcznym wpisywaniu. To blokowało miejsce na naczepach i opóźniało inne dostawy o 1 lub 2 dni robocze. Towar stał na rampie, a auta jeździły niedoładowane.
Podejście
Zaczęliśmy od audytu ich dotychczasowego obiegu dokumentów w biurze przy ul. Granicznej. Przez 11 dni roboczych obserwowaliśmy, jak dane z produkcji trafiają do logistyki. Nasz zespół (3 osoby) skupił się na wyłapaniu wąskich gardeł w komunikacji między magazynem a biurem handlowym.
Wybraliśmy lekki system TMS dopasowany do średniej floty, zamiast wdrażać gigantyczne oprogramowanie, którego nikt by nie obsłużył. Szkolenia prowadziliśmy w grupach po 4 osoby, żeby każdy mógł zadać konkretne pytanie o swój odcinek trasy i codzienne problemy.
Rozwiązanie
Wdrożyliśmy system TMS zintegrowany bezpośrednio z bazą zamówień produkcyjnych. Każdy adres jest teraz weryfikowany automatycznie przed zatwierdzeniem trasy przez spedytora.
Pracownicy otrzymali moduł do układania 16–18 punktów na mapie w 8 minut, co wcześniej zajmowało im ponad 2 godziny. System blokuje też możliwość wpisania tego samego numeru listu przewozowego dwa razy. Dodaliśmy prostą funkcję monitorowania spalania na każdej trasie, co pozwala wyłapać auta wymagające serwisu szybciej niż raz na kwartał.
Rezultaty
Po 93 dniach od startu, planowanie transportu przestało być porannym koszmarem. Spedytorzy kończą układanie tras przed godziną 9:15 i mają czas na faktyczną optymalizację kosztów zamiast gaszenia pożarów.
Harmonogram
-
Marzec 2024Audyt 21 arkuszy Excel i analiza tras z ostatniego kwartału.
-
Kwiecień 2024Instalacja modułu TMS i import bazy 147 stałych odbiorców.
-
Maj 2024Warsztaty dla 6 kierowców i 2 spedytorów z obsługi aplikacji.
-
Czerwiec 2024Pełne uruchomienie systemu i pierwsza analiza raportów rentowności.
"Najbardziej cieszy mnie brak telefonów od wściekłych klientów, do których nikt nie dojechał. Planowanie, które trwało pół dnia, teraz zamykamy w kwadrans przy kawie."